Antioche
Chassiron type Croiseur Familial
Cliquez sur l'image pour voir le bateau en plus grand
mis à l'eau à Marenne le 26 avril 1962. coque acajou
sur membrures accacia ployé. Restauration: réaménagement
des intérieurs depuis septembre 1999, Moteur neuf de 25 Cv
Mitsubishi. Navigue toute l'année sur l'étang de Thau
et mer de Mai à Septembre.
L'architecte de ce premier "Chassiron" construit par
Mr Edouard Richard dans les années 1959/1960 ne fut pas,
comme un certain journaliste de la revue "bateau" le declara,
une femme architecte navale (Mme Marie Humbert), mais Mr Richard
lui-même, conseillé etcorrigé par Mr mallard.
Mme Humbert n'apposa sa signature sur les plans que pour permettre
l'homologuation et la commercialisation.
Ce n'est que dans les années 1968 que Mr Michel Joubert,
embauché au chantier Richard, amena la technique du polyester.
le C.F N°1 faisait 8,50 m. En Méditerrannée
depuis 1964, ce bateau fut conduit jusqu'aux Indes - La Réunion
- Madagascar. J'en suis le 7ème propriétaire et ai
depuis 1999, revu tout l'aménagement intérieur, jouant
avec l'acajou et le frêne. En 2001: changement des capots
de pont et de roof /ajout du bout d'hors (prévu à
l'orogine par Mr Richard, mais déconseillé par Mr
Mallard pour la commercialisation). En 2003, stratification du roof
(epoxy) et changement du moteur (25 Cv contre le DX2 "couach"
de 17 CV).
Ce bateau est devenu l'emblème du "Vieux gréément"
du port de Marseillan (asso "Label'Mer"). A participé
en 2002 à la "Latina Cup", en 2003 au rassemblement
de la Ciotat. Depuis 2002, il ets mebre del'AT.M. de Marseille et
participe depuis, à l'ensemble des manifestations (septembre
en mer, Ronde du frioul, etc). Armé en 1ère catégorie
sauf le BIB qui lui confère la 4ème catégorie.
Le mercredi 19 mai de cette année, a failli disparaitre
au large des Saintes-Maries par l'incompétence d'un "mecanicien"
ayant fait un montage d''un nouveau presse étoupe à
la Dubout! Réparé remarquablement au Frioul
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